大家好，我是来自湖南的“老锅”。本篇是2025年i3长测的第4篇。本期我将共享一个典型的用车场景——夏天远程自驾，全程2000公里，i3仍然不负等待。

  7月的南边，似乎被扔进了一个巨大的熔炉，35℃以上的高温是常态，正午时分，阳光直射下的路面，温度乃至能打破50℃。就在这样的“烤验”中，我驾驭着

  关于电动车而言，高温是电池的“隐形敌人”。过高的温度不只会加快电池衰减，还可能会影响续航安稳性。但

  从株洲动身时，车内显现室外温度36℃，电池初始温度为28℃。在以110-120km/h的速度行进在京港澳高速上时，虽无法通过车机屏幕实时调查电池作业时分的温度，但从宝马i3的高压冷却与加热体系作业原理可揣度其情况。

  该体系在冷却时，电池将热量传至制冷剂，制冷剂蒸腾后，电动制冷剂紧缩机将其紧缩至较高压力水平，再通过冷凝器将热量排放到环境空气中，使制冷剂从头变为液态，随后通过下降胀大阀内的压力水平，让制冷剂从头吸收热量，以此循环来冷却电池。

  这种精准的温控才能，得益于宝马的智能热办理体系。它能依据外界温度、行进情况和电池实时数据（虽车机未直接显现电池温度，但体系可通过传感器获取），主动调理冷却体系的功率。比如在爬坡路段（如挨近阳朔的山区高速），电机输出功率增大，电池产热添加，体系会主动提高冷却强度；而在平路巡航时，又会下降冷却能耗，统筹续航。

  高温环境下充电，最忧虑的便是电池过热导致充电速度骤降，乃至触发维护机制。但宝马i3在这趟旅程中的充电体现，用“稳健”二字来描述再适合不过。

  在顺德服务区的国网快充站，其时室外温度36℃，电池剩下电量23%。插上充电枪后，尽管车机未显现电池温度，但能够感觉到体系主动识别，并发动了某种维护机制，从后续充电功率改变估测，可能有相似“预冷却”的程序——在充电初期，功率上升较为陡峭，优先确保电池处于适合情况，而非急着快速补能。大约3分钟后，充电功率开端快速攀升，最高到达97kW。从23%充至80%，仅用了38分钟，与春、秋季的充电时刻相差无几。

  值得一提的是，虽车机未清晰显现“主张充电截止电量”，但从宝马对电池维护的理念，以及职业常规揣度，在高温下，为防止电池长时间满电情况下的高温损耗，充电至85%左右可能是较为合理的挑选。尤其是高速行进，主张把电量安稳在20%到85%的区间，能够的线分钟左右再充电。整个行程坚持行进300公里的姿态，服务区充电40分钟，能够很好的统筹歇息和补能的需求，事实上也没什么路程焦虑。

  在南边的高温高速上，空调的重要性不亚于动力体系。宝马i3的空调体系，可谓移动的“清凉结界”。

  动身前，我习惯用宝马App远程敞开空调。在株洲35℃的清晨，提早10分钟发动空调（设为22℃主动形式），上车时车内温度已降至24℃，座椅和方向盘不再棘手，完全告别了“上车先蒸桑拿”的为难。

  行进中，空调的制冷功率更是让人安心。在湛江至阳朔的路段，室外温度38℃，阳光透过全景天窗直射车内，但只要把空调风量调至3档，24℃的设定就能让车内从始至终坚持凉快。更要害的是，空调对续航的影响操控得很好——相同一段100km的高速，封闭空调时表显掉电110km，敞开空调后掉电125km，额定能耗仅15%，个人十分满足。

  宝马空调体系虽没有所谓的特定“智能形式”能检测阳光直射，主动加大主驾侧出风量，或依据车速调理风量，但通过A键敞开的智能主动形式，能依据车表里空气质量情况，主动调理内循环和外循环。当车外空气质量欠安时，会主动切换为内循环，确保车内空气纯洁；在空气质量杰出时，切换为外循环，确保空气流通。而且，空调滤芯带有活性炭层，在通过某些工业区时，能有用过滤异味，坚持车内空气新鲜。

  在阳朔回来株洲的爬坡路段，海拔上升近300米，一起，室外温度37℃。深踩电门，i3的动力输出仍然干脆利落，电机瞬间迸发的310Nm扭矩，让超车变得轻松，没有一点点迟滞或“无能为力”的感觉。即便是接连爬坡20分钟，动力输出也无显着衰减。

  刹车体系相同安稳。高温下接连长下坡（如阳朔至桂林段），频频刹车没再次呈现显着热衰减，制动脚感线性，制动力度随踩随有，给人满足的决心。此外，隔音也值得一提。高温下，许多车型会由于密封条受热胀大，呈现风噪反常，但i3全程体现安稳。120km/h车速下，车内噪音大多数来源于胎噪。风噪操控得很好，空调风机在3档以下时简直听不到声响，不影响正常攀谈或听音乐。

  这趟近2000公里的高温高速之旅，宝马i3用实践体现证明：它不只是城市里的精美座驾，在极点环境下也能坚持“镇定”与“万能”。

  智能的电池办理体系是它的“定海神针”，确保了续航与电池安全；安稳的充电功率处理了远程出行的“路程焦虑”；高效的空调与细节规划打造了舒适的车内环境；不缩水的动力功能则连续了宝马的驾驭基因。

  关于南边区域的电动车用户来说，夏日用车的“痛点”往往比冬天更杰出。而宝马i3在这趟旅程中展现出的“抗热才能”，无疑给了我一颗定心丸——即便是在炎炎夏日，它也能带你沉着奔赴诗和远方。

  本月均匀电耗（kWh/100km）：16.1本月花费：洗车360元，充电1100元，算计：1460元。

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