在阿联酋迪拜的朱美拉海滩,一场改写硬派 SUV 价值规则的发布会正在上演。奇瑞 iCAR V27 以 “沙漠征服者” 姿态完成全球首秀,这款车长近 5 米、搭载 1.5T 增程动力的中大型 SUV,不仅以 20 万 - 25 万元的定价重新定义国产高端越野标准,更通过 “产品 + 生态 + 文化” 三位一体战略,在中东市场树立起中国智造的新标杆。
iCAR V27 延续 iCAR 家族标志性的 “方盒子” 设计语言,4980mm 车长搭配 2950mm 轴距,营造出与奔驰 G 级媲美的体量感。前脸采用外方内圆的 LED 大灯组,搭配多辐条镀铬格栅,在沙漠阳光下折射出金属质感的硬朗美学。车身侧面平直的腰线 英寸全地形轮胎形成视觉张力,离地间隙 220mm、接近角 38°、离去角 35° 的参数,使其在迪拜沙漠的沙丘地形中如履平地。车尾侧开式尾门与 “小书包” 储物箱设计,既保留越野基因,又通过可扩展的行李架(承重 150kg)满足中东用户的户外需求。
车内采用 “极简科技” 理念,12.3 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸悬浮中控屏形成环抱式座舱。Nappa 线 向电动调节及座椅按摩功能,配合四区独立空调和香氛系统,将硬派越野的粗犷与豪华轿车的舒适完美融合。值得一提的是,中控台采用可定制的模块化设计,用户可依据需求加装车载冰箱、对讲机支架等配件,真正的完成 “一车多能”。
针对中东地区高温、长距离出行的特点,iCAR V27 搭载 1.5T 增程动力系统,CLTC 纯电续航 200 公里,综合续航超 1000 公里。四驱版双电机系统可输出 335kW 上限功率和 700N・m 峰值扭矩,零百加速仅需 6.8 秒,动力表现超越路虎卫士 90。其搭载的宁德时代 “巧克力换电” 技术,在迪拜换电站可实现 3 分钟极速补能,完全解决新能源越野车的里程焦虑。吐鲁番高温测试多个方面数据显示,V27 在 50℃环境下连续行驶 8 小时,电池温度稳定在 42℃以内,空调制冷量达 5.5kW,远超同级竞品。
智能四驱系统配备 7 种驾驶模式,可根据沙漠、岩石、雪地等不同路况自动调整扭矩分配。在迪拜哈塔山区的试驾中,V27 通过智能限滑差速器实现单轮脱困,配合自适应悬架系统,在连续驼峰路段的车身姿态控制优于丰田普拉多。更令人惊喜的是,其增程器采用深度隔音技术,车内怠速噪音仅 38 分贝,达到豪华轿车水准。
iCAR V27 搭载禾赛 ATX 超高清激光雷达系统,探测距离达 200 米,可提前识别沙漠中的沙丘、沟壑等地形变化。猎鹰智驾 500 系统集成 24 颗传感器,实现高速 NOA 自动变道、沙漠自动脱困等 28 项智能辅助功能。在迪拜谢赫扎耶德路的实测中,V27 的城市 NOA 功能可精准识别骆驼穿越等特殊场景,自动泊车成功率达 95%。
车内智能交互系统支持阿拉伯语、英语、汉语三语语音控制,用户可通过 “你好,iCAUR” 唤醒语音助手,实现导航、空调、车窗等全场景语音操作。值得一提的是,V27 首创 “沙漠模式”,通过车载 AI 学习用户驾驶习惯,自动优化悬架阻尼、动力输出和空调设置,打造个性化的越野体验。
此次迪拜发布会不仅是产品首秀,更是 iCAR 全球化战略的里程碑。品牌宣布海外市场正式更名为 “iCAUR”,并计划 2025 年在中东建成 50 座换电站,覆盖迪拜、阿布扎比等主要城市。与当地能源巨头马斯达尔合作的光储充一体化换电站,可利用太阳能为电池充电,实现 “零碳补能”。
价格策略上,iCAR V27 在中东市场定价约 50 万元人民币,相比路虎卫士(80 万 - 120 万元)和丰田普拉多(60 万 - 90 万元)具有非常明显优势。其高配车型配备的激光雷达、空气悬架等配置,在同价位竞品中绝无仅有。迪拜当地经销商表示:“V27 的出现,让中东消费者第一次有机会以亲民价格体验中国新能源越野科技。”
当 iCAR V27 在迪拜沙漠中扬起金色沙尘,它不仅是一款车型的亮相,更是中国汽车工业从 “跟跑” 到 “领跑” 的宣言。通过增程动力、智能四驱、换电生态的三重突破,iCAR 正在重新定义硬派 SUV 的价值标准。正如奇瑞集团董事长尹同跃在发布会上所言:“iCAUR 不是对传统越野的模仿,而是用中国智慧创造全球用户的新选择。” 这场技术血脉的觉醒,或将开启中国汽车全球化的新篇章。
若价格超过了20万,那厂家这做法就有点像闹着玩了,到底有无诚意,就看厂家后续表现!
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