近日，中国电气装备所属山东电工电气智能电气成功研制海上风电机舱(塔筒)SRSP-20000/69型油浸式变压器、SCFLB-F(H)-13860/69型干式变压器。目前，该两项产品是风力发电行业最高电压等级的变压器。

  海上风电产品技术难度高，质量要求严格，相比普通变压器具有更高的抗冲击性、抵抗腐蚀能力，低损耗、体积小、安全环保等要求。海上风电机舱(塔筒)变压器的成功研制是对智能电气变压器研发技术和制造能力的有力验证，标志着智能电气在该领域达到了行业领先技术水平，设计制造能力迈上了崭新台阶，有力提升了企业品牌影响力和核心竞争力，为后续大型风电项目的市场开拓提供了积极的示范效应和有力支撑，为66千伏等级海上风电机舱(塔筒)变压器量产及将来更高电压等级的变压器研制打下良好的基础，对于助力能源行业绿色转变发展方式与经济转型具有十分重要的意义。

  变压器采用高、低压线圈套绕型式，不但机械性能更优异，同时更易控制线圈内部最热点温升。

  油箱外部焊接的零部件所有边角均采用圆角平滑过度，并按海洋三防工艺技术要求处理，整体可达到C4级防腐等级，使得变压器在风机机舱(塔筒)内可稳定运行25年以上。

  变压器内部采用自上而下的整体框架结构，变压器内部各部件连接根据应力分析，在局部位置上采取了柔性过度，可以有很大成效避免机舱振动强度(频率、幅值、时长)与谐振。

  变压器绝缘油采用合成酯绝缘液，拥有非常良好的生物降解性，非常适合于对环保要求比较高的海上风电场场合。

  铁心采用优质高导磁冷轧取向硅钢片，采用不断轭的多级步进叠装型式，空载损耗优于国家标准10%以上。

  利用电场分析软件优化内部绝缘距离，有效控制变压器外观尺寸，通过仿真分析机械强度，合理地布局油箱整体结构及各加强板的放置位置，实现同容量同电压等级产品体积和重量均下降8%以上。

  变压器及其附件的有效衔接，可实现变压器整体吊装操作便捷，利于变压器现场安装就位在机舱(或塔筒)内。

  该变压器在东营海上风电装备测试认证创新基地投入运行后，将实现批量化应用。

  铁心采用高导磁硅钢片，纵向七步进，空载损耗优于协议要求10%以上，高低压线圈采用低损耗设计，结构件采用低导磁材料大大降低直阻和涡流损耗，负载损耗优于协议值5%以上。

  通过仿真验证和大量实验验证，确定了各高电压场强下各部位无局放设计许用值，通过合理的绝缘结构设计，实现了高电压下的零局放。

  根据机舱安装尺寸需求，在满足损耗、散热、绝缘以及机械强度的基础上，采用三维设计软件一直在优化设计，满足了安装需求。

  高、低压线圈均采用高机械强度的环氧浇注式，配合特殊的撑紧和压紧定位结构，大幅度的提高了抗短路能力。

  中国电气装备将继续秉持创新引领，深化研发技术，拓展产品应用，为参与更多大型风电项目推动新能源产业高质量发展、助力全球能源转型与可持续发展作出新的更大贡献。（张宏建）

  中国电力网于1999年正式上线运行，是中国电力发展促进会主办的全国性电力行业门户网站。